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  • 为什么说网约车的技术壁垒远高于外卖

  • 时间:2018-04-13 新闻来源: 365bet官网 世杯投注365.tv_365bet滚球投注_365bet官网娱热线
    • ??真正有价值的悲剧不是出现在善恶之间,而是出现在两难之间。两方面都具有一定的合理性,是两种合理性的冲撞。-------黑格尔

      ??1337年,因法国国王王位继承权问题,英国与法国爆发大战,即使最富想象力的人也无法预料,这次战争从1337年持续到1453年,成为迄今为止人类历史上最长的一场战争,陆陆续续打了115年。

      ??法国方面,宣布开战的国王是腓力六世,结束战争的法王已经变成了查理七世。这场百年战争被后世的西方史学家评价为一场持续百年的屠杀游戏,没有赢家。

      ??外卖与网约车之争会成为滴滴与美团的另一场“百年战争”么?

      ??2018年3月中旬,美团在365bet官网 世杯投注365.tv_365bet滚球投注_365bet官网娱推出网约车服务,吹响了与滴滴的战争号角。2018年4月9日,滴滴在无锡正式上线外卖服务,推出当日订单量达到33.4万单,经过8天试运营后,滴滴宣布在无锡取得了市场第一的地位。在这之前,美团在无锡曾以超过60%的市场份额获得绝对领先优势,仅仅8天时间,这一优势就被打破。

      ??外界认为,滴滴的这场防御战役取得了开门红。不过,在长庚君看来,滴滴深入美团腹地与其说是防御,到不如说是完善自身服务链的必然选择。这个选择与美团无关,但美图在365bet官网 世杯投注365.tv_365bet滚球投注_365bet官网娱推出网约车服务或许加快了滴滴做外卖的进程。

      ??滴滴锁定的最大竞争对手是Uber,而Uber早在2015年起就坐起了外卖的生意。目前Uber已经在全球200多个城市推出了UberEats服务(Uber的外卖服务),公开数据显示,在全球超过41个城市中,UberEats的收入规模已经超过了Uber网约车业务,更为可怕的是,UberEats已经在全球超过70个城市中营收增速超过Uber。

      ??去年年底,长庚君跑了一圈南加州后发现,带有UberEATS标识的餐厅已经不在少数,一些当地的Uber司机告诉长庚君,平均每天下来,来自UberEATS的订单已经与Uber叫车订单持平。从Uber的业务发展进程看,滴滴做外卖业务简直就是必然选择。这说明,网约车的技术壁垒更高,从这个领域切入外卖会更容易。

      ??以中国国内为例,外卖的供需匹配是固定的,而网约车的需求匹配则需要提前根据实时路况进行预测。在时效性上,乘客等待3分钟就会显出不耐烦,而外卖用户等待30分钟以上时才会显出不耐烦。最后管理司机的难度也远高于外卖配送人员。

      ??首先来看这样的场景,当年网约车大战补贴惨烈的年代,经常会有司机从4、5公里收到派送的订单来接乘客,而随着补贴时代的结束,司机已经不再可能从3公里以外的距离开车接乘客,这就对网约车平台的算法提出了更高的要求。举例来说,一个网约车乘客在四环南边的辅路上叫车,如果对面主路上有空驶的网约车,在那个算法不够智能的时代,经常会认为这是距离乘客最近的车辆而派单,但是实际情况却是,主路上的车辆接到乘客实际上的距离会很远。当年长庚君叫车时就经常碰到上述情况,而从2017年初开始,这1年多来已经没有再出现类似情况。

      ??对于实时在路上行驶的网约车而言,滴滴的算法优势在于预测,一旦预测不准确不仅会延长乘客的等待时间,也会加大司机的运营成本,算法预测的准确度关系到是否引发司机与乘客的双重不满。而外卖业务在算法上并不需要预测,而是根据实际接收的订单进行分配,订单的匹配不需要预测,同时外卖用户对等待时间的容忍度更高。

      ??除了技术壁垒外,司机与配送员之间的管理难度不同不尽相同。无论饿了么还是美团,配送员多是自家的签约员工,而司机与网约车平台则是合作关系。即使如此,一单网约车中司机与乘客的接触时间至少在20分钟以上,而一单外卖中配送人员与用户的接触不足1分钟。显然管理司机的单独要远高于配送人员。在司机与乘客的接触中,交通拥堵等很多外在因素会引发乘客的焦虑,这些焦虑需要司机和网约车平台更准确的路程规划来解决。而外卖配送员与用户的接触中,基本不会有外界因素的干扰来引发冲突。

      ??英法百年战争开始初期,英国凭借独有的长弓弓兵优势狂虐法国,战争持续百年的原因,一方面是因为双方且战且停,另一方面是因为拥有长弓优势的英国取胜后犯下许多错误,最终没有赢家。而滴滴与美团的这场较量中,真正考验滴滴的是在于如何利用现有的壁垒少犯错误,尽快制胜。

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